Motor City Classics es una reconocida marca de autos a escala. Aquí te presentamos algunos modelos pertenecientes a la colección ATVs of WWII que, estamos seguros, te encantarán... ¡Colecciónalos todos!
 
El Char B1 se originó en el concepto de un Char de Bataille concebido por el general Jean-Baptiste Eugène Estienne en la década de 1920. El 27 de enero de 1926, se decidió construir tres prototipos de un Char B, basados ​​en cuatro vehículos experimentales anteriores (un modelo FAMH, el FCM 21, el SRA y el SRB). Terminados en 1930, estos prototipos fueron modificados considerablemente para adaptarse a los cambios en las especificaciones, dando lugar al concepto de un Char de Manoeuvre. Ni Char de Bataille ni Char de Manoeuvre son designaciones de tipo oficiales; se refieren únicamente a los conceptos tácticos. La "B" de Char B no se refiere a Bataille.
 
El 6 de abril de 1934, se realizó el primer pedido de siete tanques Char B1. El "B1" se refiere a la existencia de otros proyectos simultáneos para desarrollar modelos mejorados: el Char B2, el B3 y el B B. El Char B1 fue fabricado por varias empresas: Renault (182), AMX (47), FCM (72), FAMH (70) y Schneider (32). Aunque era el principal productor, Renault no diseñó el tanque en exclusiva. Por lo tanto, el nombre oficial no fue Renault B1, como a menudo se le atribuye erróneamente. Su construcción fue muy costosa: el coste unitario rondaba los 1,5 millones de francos franceses.
 
En Francia, en aquel momento, dos corrientes de pensamiento chocaron: la primera quería construir tanques pesados ​​muy resistentes, la otra, una gran cantidad de tanques ligeros baratos. Ambas partes lograron influir en la política de adquisiciones, lo que provocó que no se construyeran suficientes tanques de ninguna de las dos categorías, para exasperación de hombres como el coronel Charles de Gaulle, que quería construir más unidades del Char D2 mediano, con un tercio del coste del Char B1 bis, pero armado con el mismo cañón de 47 mm.